华夏航空去年预亏近亿元 拟定增25亿买飞机大股东最低认购5亿

时间:2022-1-27 作者:admin

  长江商报奔腾新闻记者蔡嘉

  终止筹划7亿元可转债发行计划,华夏航空(行情002928,诊股)(002928.SZ)转而通过定增募集更多资金。

  1月24日晚间,华夏航空披露公告,经综合考虑资本市场情况和公司发展规划等诸多因素,并与中介机构审慎分析、研究与沟通,公司决定终止公开发行可转换公司债券募集资金7亿元。

  同时,华夏航空抛出一份新的再融资方案,公司拟向包括公司控股股东华夏控股,及其一致行动人深圳融达、深圳瑞成在内的不超过35名特定对象,非公开发行股票不超过3.04亿股,募集资金总额不超过25亿元,用于引进4架A320系列飞机、购买14台飞机备用发动机及补充流动资金。

  本次定增中,华夏控股及其一致行动人拟以现金认购不低于5亿元且不超过15亿元,约占募资总额的20%至60%。

  长江商报奔腾新闻记者注意到,2020年初,突如其来的疫情对全球航空业发展造成巨大冲击,全球范围内旅客出行需求大幅萎缩,全球航司的运力和收入均出现大幅下降。随着国内疫情防控形势较好,社会生产和生活秩序稳步复苏,国内民航呈现出恢复发展态势,航空出行需求逐步回升。

  在此背景下,华夏航空将借助此次定增进一步扩充航空载运能力引进4架A320系列飞机,以合理扩充公司机队规模,巩固公司支线航空市场领先地位,助力公司构建广泛覆盖的支线交通网络,满足中小城市日渐增长的航空出行需求。

  此前华夏航空曾披露,截至2021年6月末,公司机队规模达55架,公司平均机龄4.53年。其中,A320系列飞机共14架,CRJ900系列飞机38架,ARJ21系列飞机3架。

  截至2021年6月末,华夏航空在飞航线148条,其中国内航线147条,国际航线1条。公司基本建立了差异化的支线航线网络,公司独飞航线132条,占比89%,占比较高。公司覆盖全国46%的支线航点,与干线网络形成互补,利用干支结合,提高整体航空网络的通达性。

  长江商报奔腾新闻记者注意到,华夏航空同日披露业绩预告,公司预计2021年实现归属于上市公司股东的净利润为亏损1.05亿元至0.69亿元,扣除非经常性损益后的净利润为亏损1.16亿元至0.8亿元,同比均由盈转亏。此外,公司预计2021年的营业收入为39亿元至43亿元,同比也大幅减少。

  对此,华夏航空表示,2021年度,公司营业收入同比下滑,主要系国外新冠疫情的蔓延扩散导致我国局部地区疫情持续反复,叠加常态化疫情管控政策影响,民航旅客出行需求大幅下降;同时,为进一步提升安全运营水平,公司采取全面从严的安全排查和整改措施,对公司运力投放造成一定影响。另外,全年油价持续上涨导致公司航油成本大幅增加。综合上述因素,公司净利润大幅下降。

  不过,在疫情影响较大的2020年,华夏航空实现营业收入47.28亿元,同比减少12.56%;净利润6.13亿元,同比增长22.03%。同期,国内大型航空公司南方航空(行情600029,诊股)、中国东航(行情600115,诊股)、中国国航(行情601111,诊股)分别亏损108.42亿元、118.35亿元、144.09亿元。

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